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Russia Ingresso al terzo anno Guerra in Ucraina Con una quantità di liquidità senza precedenti nelle casse statali, l’anno scorso l’India ha venduto 37 miliardi di dollari di petrolio greggio, secondo una nuova analisi, con una parte del greggio raffinato dall’India e poi esportato come petrolio negli Stati Uniti. Prodotti valutati oltre 1 miliardo di dollari.
Secondo un’analisi del Centro per la ricerca sull’energia e l’aria pulita (CREA), questo flusso di pagamenti, in definitiva a vantaggio di Mosca, proviene dall’India che acquista petrolio greggio russo a 13 volte il suo livello prebellico. CNN. L’analisi afferma che ciò equivale all’alleato strategico degli Stati Uniti, Nuova Delhi, che interviene per sostituire gli acquisti di greggio da parte degli acquirenti occidentali che sono stati indeboliti dalle sanzioni per l’aggressione della Russia in Ucraina.
Quando Vendite di petrolio greggio russo all’India Non sono soggetti a sanzioni e sono completamente legali, se le rotte di navigazione vengono ispezionate da esperti, potrebbero essere coinvolte le cosiddette spedizioni alla rinfusa. “Flotta ombra” di petroliere per greggioCreato esclusivamente da Mosca, nasconde con chi commercia e come, cercando di massimizzare i profitti del Cremlino.
La CNN ha intravisto quale parte di quel complicato commercio proviene dal porto greco di Gideon all’inizio di questo mese. Due petroliere, una grande e l’altra piccola, sono attraccate una dopo l’altra per il trasferimento da nave a nave, che comporta il trasporto di petrolio greggio tra navi, a volte con l’intenzione di nasconderne l’origine e la destinazione finale.
Le due petroliere hanno storie colorate. Entrambi hanno lasciato la Russia poche settimane fa. Secondo la società di monitoraggio navale Pol Star Global, una è di proprietà di una società indiana accusata di violazioni delle sanzioni, mentre l’altra è di proprietà di un individuo che è stato precedentemente soggetto a sanzioni statunitensi individuali.
“I trasferimenti vengono (a volte) effettuati legalmente, ma vengono anche utilizzati come tattica illegale per evitare sanzioni”, ha affermato David Tannenbaum di Pol Star Global. “Si aggiungono strati al gioco delle navi, confondendo le autorità sulla provenienza di questo petrolio e su chi lo compra alla fine.”
Decine di trasferimenti simili avvengono ogni settimana nel Golfo di Laconia in Grecia, un comodo passaggio sulla strada per il Canale di Suez e i mercati asiatici, dicono gli analisti.
A febbraio, il Tesoro degli Stati Uniti ha imposto nuove sanzioni contro navi e compagnie sospettate di aver contribuito a spostare il petrolio greggio russo in violazione delle sanzioni statunitensi, nel tentativo di frenare le attività della marina ombra russa.
Gli Stati Uniti hanno guidato una coalizione di paesi che hanno concordato un “tetto massimo di prezzo” per acquistare il greggio russo a non più di 60 dollari al barile fino alla fine del 2022. Quei paesi hanno impedito alle loro compagnie di navigazione e alle compagnie di assicurazione – attori chiave nel trasporto marittimo globale – di facilitare il commercio di greggio russo al di sopra di quel prezzo.
“Il vero impulso alla creazione della flotta ombra è stato il tetto massimo dei prezzi”, ha affermato Victor Katona, responsabile dell’analisi del petrolio greggio presso la società di ricerche commerciali Kpler. “Più lunghe sono le catene di approvvigionamento, più difficile è districare i trasferimenti da nave a nave. Più difficile è determinare il vero prezzo di un barile russo”.
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Alcuni scambi di petrolio tra Russia e India sono aperti e diretti. La società di intelligenza artificiale marittima Windward ha analizzato i movimenti marittimi globali per la CNN e ha rilevato 588 viaggi diretti di petroliere dalla Russia all’India lo scorso anno.
Ma una parte del traffico tra i due paesi è più complicata, come ha visto la CNN sulla costa greca. Polar Star Global ha esaminato la stessa rotta e ha trovato 200 viaggi l’anno scorso dalla Russia di navi che erano state dirottate su un’altra nave nel Golfo di Laconia, diretta in India.
Tannenbaum di Pol Star Global ha affermato che la compagnia “sospetta” che lo scopo principale di questi trasferimenti sia quello di evitare sanzioni perché “tutte queste navi” hanno collegamenti con gli Stati Uniti o l’Unione Europea e saranno soggette al limite di prezzo. “Questa baia è chiusa. Non c’è modo. Quindi possono farlo in pseudo-anonimato.
Amy Daniel, CEO di Windward, ha fatto una valutazione simile: “Questo fa parte di uno sforzo russo sistematico e sistematico per rendere tutto più complicato”. Ha descritto l’incentivo per la Russia e i commercianti di petrolio ad evitare le sanzioni come “colossale”: “Serve davvero un motivo per spostare oltre 60 milioni di barili in mezzo all’oceano ed esportarli in India, perché non è molto facile. Fare quello – navigare direttamente.”
La Flotta Ombra ha aiutato la Russia a creare una struttura di flotta parallela che utilizza mezzi complessi, con centinaia di diritti opachi, in risposta al cambiamento delle tattiche e al focus delle sanzioni occidentali. La flotta è cresciuta fino a raggiungere 1.800 navi lo scorso anno, secondo le stime di Windward.
L’effetto netto degli acquisti di petrolio greggio da parte dell’India ha attenuato la crisi avvertita dal presidente russo Vladimir Putin a causa dell’embargo petrolifero. Le entrate federali della Russia saliranno a 320 miliardi di dollari entro il 2023. aumenterà ulteriormente Ancora. All’incirca Terzo Secondo alcuni analisti, questi soldi sarebbero stati spesi l’anno scorso per la guerra in Ucraina. E un tasso ancora più alto è destinato a finanziare il conflitto nel 2024.
I fondi a disposizione del Cremlino mettono Mosca in una posizione migliore per sopravvivere a una guerra di lunga durata rispetto a Kiev, che sta lottando per mantenere il tanto necessario flusso di denaro occidentale.
Secondo l’analisi dei dati pubblici del Ministero delle Finanze russo effettuata dall’economista della RAND Howard Schatz, sia le entrate che la spesa federale russa hanno raggiunto il massimo storico nel 2023. Eppure Mosca deve ancora pareggiare i conti, ha detto. Il costo netto della guerra, ma anche l’impatto delle sanzioni sui proventi petroliferi.
“Nonostante l’aumento delle entrate, il deficit del bilancio federale è stato al terzo livello più alto… nel 2022 e solo maggiore nel 2020”, ha affermato. “Le tasse sulla produzione interna e sulle importazioni sono elevate ed efficaci, il che significa che stanno tassando la propria gente per pagare questa guerra”, ha detto.
L’India ha giustificato l’acquisto dalla Russia come mezzo per abbassare i prezzi globali, poiché non compete con l’Occidente per il petrolio del Medio Oriente. Il Ministro indiano del Petrolio e del Gas Naturale Hardeep Singh Puri ha dichiarato la scorsa settimana alla CNBC: “Se iniziamo ad acquistare più petrolio del Medio Oriente, i prezzi del petrolio non saranno più di 75 o 76 dollari. Saranno $ 150.
Il complesso ruolo dell’India nel commercio petrolifero globale si riflette anche nel destino dei prodotti petroliferi grezzi russi. Parte del petrolio greggio viene raffinato in prodotti petroliferi nelle raffinerie sulla costa occidentale dell’India e poi esportato negli Stati Uniti e in altri paesi che hanno firmato sanzioni sul petrolio russo. I prodotti raffinati al di fuori della Russia non sono coperti da sanzioni, un’omissione che i critici chiamano “scappatoia nella raffinazione”.
L’analisi del CREA stima che l’India sia stata il maggiore acquirente di prodotti raffinati ricavati dal petrolio greggio russo lo scorso anno, con 1,3 miliardi di dollari all’inizio di dicembre 2022, quando è stato introdotto il limite di prezzo, e fino alla fine del 2023. Le stime del sistema si basano su Dati di trasporto ed energia disponibili al pubblico.
Il valore di queste esportazioni di prodotti petroliferi aumenta in modo significativo quando si includono gli alleati degli Stati Uniti che impongono sanzioni contro la Russia. Secondo le stime del CREA, nel 2023 questi paesi hanno importato prodotti petroliferi ricavati dal petrolio greggio russo per un valore di 9,1 miliardi di dollari, in aumento del 44% rispetto all’anno precedente.
Mosca ha trovato il modo di arricchirsi grazie a questo processo di raffinazione ed esportazione. Una delle raffinerie e dei porti indiani che accettano greggio russo si trova a Vadinar, ed è gestita da Naira Energy, che è posseduta al 49,1% dalla compagnia petrolifera statale russa Rosneft. Il CREA stima che gli Stati Uniti abbiano importato prodotti petroliferi raffinati a Vadinar nel 2023 per un valore di 63 milioni di dollari e che metà del greggio utilizzato nell’impianto sia russo. Tutto questo è completamente fuori bordo.
Ma le esportazioni di Vadinar “generano sostanziali entrate fiscali per il greggio russo esportato al Cremlino” e attraverso i profitti di Rosneft derivanti dalla raffinazione e dalla rivendita agli oppositori occidentali di Mosca, aggiunge la dichiarazione dell’organismo.
Tuttavia, date le ingenti somme coinvolte nel commercio del carico di una petroliera, gli analisti affermano che i profitti derivanti anche dalla più piccola evasione delle sanzioni contro la Russia sono enormi. “In realtà stai parlando di qualcosa di incredibilmente redditizio”, ha detto Daniel a Windward. “La tentazione di farlo… è assolutamente enorme per i trader. Possono guadagnare dai 10 ai 40 milioni di dollari in quattro o cinque mesi. Non conosco nessun’altra opportunità al mondo per farlo.
