Hanno revocato l’ordine di ricovero sul posto alle 2:15 del mattino, circa 10 ore dopo che era stato emesso per i residenti entro 1.000 piedi dal luogo dell’incidente. Più di 1.500 persone nel distretto sono rimaste senza elettricità poche ore dopo il deragliamento.
La causa del deragliamento rimane sotto inchiesta, ha detto il rappresentante del Norfolk South Craig Barner in una conferenza stampa domenica pomeriggio. Nessun membro dell’equipaggio o civile è rimasto ferito, ha detto Barner.
Due autocisterne contenevano quantità residue di fluido di scarico diesel e due contenevano quantità residue di soluzione acquosa di poliacrilammide. La contea ha definito i materiali “prodotti industriali comuni spediti via ferrovia” e ha osservato che non esiste una fonte d’acqua protetta nell’area, affermando che “non vi è alcun rischio per i sistemi idrici pubblici o per i pozzi privati in questo momento”.
L’Ohio Environmental Protection Agency prevede di supervisionare la pulizia domenica.
Il governatore Mike DeWine (R) disse In un post su Twitter, il presidente Biden e il segretario ai trasporti Pete Buttigieg hanno chiesto assistenza federale. Bottega Twittato Il deragliamento sarà attentamente monitorato
Un treno del Norfolk Southern è deragliato il 3 febbraio, provocando un’esplosione nella Palestina orientale che ha inviato pennacchi neri nel cielo, un fetore chimico e ha sollevato preoccupazioni. Inquinamento. Alcune delle auto deragliate contenevano cloruro di vinile, un cancerogeno, e un’area di 1.000 piedi intorno ai binari era “grossolanamente contaminata”.
Le autorità hanno annunciato un ordine di ricovero sul posto alla periferia del luogo dell’incidente prima di evacuare metà dei residenti della città dopo il deragliamento di un treno della Palestina orientale. Poi, il 5 febbraio, un “forte” sbalzo di temperatura in una delle vetture ha portato Devine al comando. Avvertono Il potenziale di un’esplosione “catastrofica” potrebbe far volare frammenti fino a un miglio di distanza. Dopo aver ordinato ulteriori evacuazioni, i funzionari hanno deciso di mitigare tale rischio con un “rilascio controllato” di cloruro di vinile, che ha rilasciato fumi tossici.
I residenti sono poi tornati a casa. L’Environmental Protection Agency ha affermato che il suo monitoraggio dell’aria non ha rilevato sostanze chimiche pericolose, ma alcune persone continuano a preoccuparsi della loro sicurezza.
La Norfolk Southern, la quarta ferrovia più grande d’America, ha dovuto affrontare un esame approfondito del deragliamento e della sua risposta. L’azienda ha impiegato otto giorni per il rilascio Una lista Contenuti tossici delle carrozze ferroviarie.
La Palestina orientale è a meno di un quarto di miglio dal deragliamento, ha dichiarato in una dichiarazione il governatore della Pennsylvania Josh Shapiro (D). Lettera Il CEO Alan Shaw ha dichiarato a Norfolk Southern di non aver segnalato immediatamente alle autorità il numero di auto contenenti sostanze chimiche pericolose. Ha detto che anche le ferrovie avevano informato male sulle conseguenze del lancio limitato e non avevano esplorato opzioni oltre a ciò.
Shah dovrebbe testimoniare al Congresso giovedì sul deragliamento del treno della Palestina orientale e sulle misure per prevenire tali incidenti.
Alcuni legislatori hanno già proposto nuovi regolamenti.
La legislazione, introdotta dai senatori statunitensi Sherrod Brown (D) e JD Vance (R) dell’Ohio, rafforzerebbe le norme di sicurezza per le ferrovie, richiedendo ai vettori ferroviari di notificare alle autorità di risposta alle emergenze quali materiali pericolosi stanno viaggiando attraverso i loro stati. Biden ha elogiato il disegno di legge, Dice che farà “progressi significativi”.
Brown ha detto in a Rapporto Il deragliamento di sabato a Springfield ha dimostrato la necessità della legge.
“Le comunità dell’Ohio non dovrebbero essere costrette a vivere nella paura di un altro disastro”, ha detto Brown.
Sen. Joe Manchin III (DW.Va.) ha anche chiesto l’approvazione del disegno di legge. Apparendo su “Face the Nation” della CBS domenica, ha citato il deragliamento del 2015 a Mount Carbon. WW., detta azione è richiesta.
“È ora che diventiamo seri su questo”, ha detto Manchin. “Stiamo spostando più, più prodotti, più prodotti su rotaia e sulle nostre strade che mai.”
Rappresentante. Michele R. Turner (R-Ohio), il cui distretto include il deragliamento di sabato, lo ha definito “travolgente” durante un’apparizione domenica al “Meet the Press” della NBC. Anche se sembra che “potremmo aver perso un proiettile su questo”, ha detto che il rischio per i residenti dell’Ohio è inaccettabile.
“Il fatto che siamo stati deragliati dopo il crollo mostra davvero una mancanza di investimenti nella nostra infrastruttura, disinvestimento e questo deve cambiare”, ha detto Turner.
