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Il marchio di camion Ram di Stellandis è dietro ai suoi rivali, introducendo un pick-up elettrico accanto ai camion dei suoi principali concorrenti. Già sul mercato o in arrivo.

Ma il CEO di Stellandis, Carlos Tavares, ha affermato la società Ci vuole tempo per trovare caratteristiche e capacità I concorrenti non avranno. Può avere una fila aggiuntiva di sedili pieghevoli rimovibili.

Il concept truck Ram 1500 Revolution, presentato giovedì al Consumer Electronics Show di Las Vegas, offre uno sguardo anticipato a diverse caratteristiche del futuro camion elettrico di Ram, tra cui una parete posteriore della cabina passeggeri che si ripiega e apre completamente la cabina del camion. Letto di carico. Non è un’idea nuova, con i camion elettrici Chevrolet e GMC di General Motors che offrono una parete della cabina pieghevole che arriverà sul mercato entro la fine dell’anno e all’inizio del prossimo; Il camion a gas Chevrolet Avalanche lo ha consegnato un decennio fa.

Il concetto rivoluzionario, tuttavia, è che i “sedili ribaltabili della terza fila” si ripiegano da quella parete posteriore, mentre i sedili della seconda fila possono scorrere in avanti per creare spazio. Avere tre file di sedili è possibile perché, senza la necessità di un motore a gas, la cabina del Revolution è extra lunga. I sedili possono anche essere rimossi, ha affermato Ralph Gilles, capo del design di Stellandis, consentendo loro di essere utilizzati all’esterno del camion o nel pianale di carico per il tailgating.

Lo spazio sotto il cofano è disponibile per lo stivaggio e c’è un foro passante che può essere aperto attraverso la cabina e nel “franco” o bagagliaio anteriore. A causa di quella parete della cabina passante e ribaltabile, è possibile caricare nel camion un palo o una tavola lunga 18 piedi.

Stellandis promette che la versione di serie del camion, che sarà rilasciata nel 2024, sarà leader del mercato in termini di autonomia, capacità di traino, capacità di carico utile e velocità di ricarica. Sebbene non ci siano affermazioni specifiche per questo concept truck in termini di autonomia o prestazioni, Stellandis ha affermato che è in grado di percorrere 100 miglia con una carica in 10 minuti. Questo è abbastanza standard per i veicoli che possono funzionare con caricabatterie veloci, ma i tempi di ricarica nel mondo reale possono variare notevolmente a seconda di fattori come la temperatura esterna e le capacità del caricabatterie.

Poiché si tratta di un concept car, non tutte le caratteristiche mostrate su questo camion saranno incluse nella versione di produzione. Le porte del concept truck si aprono verso l’esterno dal centro senza un montante al centro. Sebbene sia una caratteristica di design comune sui veicoli concept, che rende più facile vedere l’interno, non viene mai utilizzata sui veicoli di produzione, che richiedono la resistenza strutturale fornita da quel pilastro.

Il Ram 1500 Revolution Concept ha due motori elettrici, uno che guida le ruote posteriori e uno che fornisce la trazione integrale nella parte anteriore. Questo è il modo più comune per fornire la trazione integrale nei veicoli elettrici, ma alcuni camion, come il Rivian R1T, utilizzano quattro motori, ognuno dei quali aziona ciascuna ruota. Secondo Stellandis, il Ram Revolution è progettato per versioni ad alte prestazioni del camion con spazio per motori più grandi e potenti.

Alcuni Le case automobilistiche hanno già camion elettrici sul mercato come il Rivian R1T e il Ford F-150 Lightning; Altre società, come General Motors, hanno rivelato che i camion pronti per la produzione arriveranno sul mercato già nel 2024. Anche Tesla dovrebbe iniziare la produzione del suo Cybertruck entro la fine del 2023 dopo anni di ritardi.

Un camion Ram elettrico non sarà in vendita fino al 2024. Stellantis ha promesso che una versione di produzione del camion elettrico Ram verrà rilasciata “nei prossimi mesi”.

Il Ram, originariamente un modello di camioncino prodotto con il marchio Dodge, è stato scorporato come marchio separato nel 2009. La linea di autocarri può far risalire le sue radici a Graham Brothers Trucks, un’azienda che iniziò a produrre autocarri con motori e trasmissioni Dodge nel 1921. Successivamente acquistato da Dodge.