ISTANBUL, 9 dic (Reuters) – Mentre il numero di petroliere in attesa di lasciare il Mar Nero attraverso lo stretto di Turchia ha continuato ad aumentare venerdì, la Turchia è emersa come un ostacolo chiave in un complesso piano internazionale per privare la Russia delle entrate petrolifere in tempo di guerra.

Nonostante giorni di pressioni da parte dei funzionari occidentali frustrati dalla politica, Ankara si è rifiutata di eliminare una nuova regola di ispezione assicurativa implementata all’inizio del mese.

Un totale di 28 petroliere sono in fila per lasciare il Bosforo e lo stretto dei Dardanelli, ha detto venerdì la Tribeca Shipping Company.

Le nazioni ricche del G7, l’Unione Europea e l’Australia hanno concordato di vietare le esportazioni di petrolio russo a meno che non venga venduto a prezzi bassi forzati, o a fornitori di servizi di spedizione come gli assicuratori, nel tentativo di privare Mosca delle entrate in tempo di guerra.

L’autorità marittima turca ha affermato che continuerà a rimuovere le petroliere dalle sue acque senza adeguate lettere di assicurazione.

Gli assicuratori occidentali non possono fornire alla Turchia i documenti richiesti perché potrebbe esporli a sanzioni se i carichi petroliferi che coprono sono trovati venduti a prezzi superiori al limite.

Le autorità turche hanno affermato che l’International Oil Spill Fund non sarà in grado di coprire i danni causati da un naufragio in violazione delle sanzioni.

“(È) fuori questione per noi correre il rischio che la compagnia di assicurazioni non rispetti i suoi obblighi di risarcimento”, ha affermato, aggiungendo che la Turchia è in trattative in corso con altri paesi e compagnie assicurative.

Ha affermato che la maggior parte delle navi in ​​attesa vicino allo stretto erano navi dell’UE e che gran parte del petrolio era destinato ai porti dell’UE, una mossa che ha deluso gli alleati occidentali di Ankara.

L’arretrato delle spedizioni sta creando crescenti disordini nei mercati petroliferi e delle navi cisterna. Milioni di barili di petrolio al giorno fluiscono dai porti russi a sud attraverso lo stretto del Bosforo e dei Dardanelli in Turchia fino al Mar Mediterraneo.

Olio kazako

La maggior parte delle petroliere in attesa nel Bosforo trasporta petrolio kazako e il segretario al Tesoro Janet Yellen ha dichiarato giovedì che l’amministrazione statunitense non vede alcun motivo per sottoporre tali spedizioni alle nuove procedure della Turchia.

Ha aggiunto che Washington non aveva motivo di credere che la Russia fosse coinvolta nella decisione della Turchia di bloccare le spedizioni.

La Commissione europea ha affermato venerdì che i ritardi non sono correlati al tetto massimo e che la Turchia potrebbe continuare a controllare le polizze assicurative “come prima”.

“Pertanto, siamo in contatto con le autorità turche per chiarire e stiamo lavorando per ridurre la situazione”, ha detto a Reuters un portavoce.

La Turchia ha bilanciato le sue relazioni sia con la Russia che con l’Ucraina da quando Mosca ha invaso il suo vicino a febbraio. Ha svolto un ruolo chiave in un accordo sostenuto dalle Nazioni Unite raggiunto a luglio per liberare le esportazioni di grano dai porti ucraini del Mar Nero.

Tuttavia, le relazioni tra gli alleati della NATO, Ankara e Washington, a volte sono state difficili, con la Turchia che il mese scorso ha nuovamente chiesto agli Stati Uniti di porre fine al loro sostegno alle forze curde siriane.

Giovedì l’amministrazione Biden ha imposto sanzioni a un importante uomo d’affari turco, Sidki Ayan, e alla sua rete di società, accusandolo di facilitare la vendita di petrolio e il riciclaggio di denaro per conto delle Guardie rivoluzionarie iraniane.

Reportage di Darren Butler, Ken Cesar e Jonathan Sall a Londra; Scritto da Noah Browning Montaggio di Himani Sarkar, Clarence Fernandez, Jonathan Spicer e Francis Kerry

I nostri standard: Principi di fiducia di Thomson Reuters.